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Die Fahrer James Toseland und Cal Crutchlow enthüllten ihre 2010er YZF-R1-Rennmaschinen und nahmen sich dann Zeit, Fragen über die ihnen bevorstehende Saison zu beantworten. Beide, der zweifache Superbike-Weltmeister Toseland und der amtierende Supersport-Weltmeister Crutchlow, haben dieses Jahr das Potenzial, um den Meisterschafts-Titel zu kämpfen.

Neuentwicklungen für das 2010er-Rennmotorrad, basierend auf der BigBang-R1, sind:

- Verbesserte Motorleistung - die Spitzenleistung ist um 8 PS angewachsen, beachtliche Fortschritte im Bereich der Leistung über das gesamte Drehzahlspektrum wurden erreicht

- Gewichtsreduzierung - das Gesamtgewicht des Motorrades wurde um 3kg nach unten geschraubt, ohne dass man den E-Starter ausbauen musste

- Andere Kühlerform - für eine bessere Kühlung und weniger Luftwiderstand

- Anderer Benzintank - jetzt komplett aus Fiberkarbon mit einer größeren Kapazität und leichterem Gewicht

- Neudesign der unteren Verkleidung - engeres Design für weniger Luftwiderstand, erlaubt eine einfacherer Wärmeabfuhr

- Neues Auspuffsystem - für mehr Power im mittleren Drehzahlbereich

James Toseland: "Das erste Rennen steht in zwei Wochen an und die Tests waren, nachdem ich zwei Jahre ein GP-Motorrad gefahren bin, sehr vielversprechend. Nach dem Test auf Phillip Island denke ich persönlich, dass wir, was die Maschinerie angeht, alles zusammenhaben sollten, um vom ersten Rennen an an der Front kämpfen zu können."

Cal Crutchlow: "Ich freue mich auf das vor uns liegende Jahr, es wird eine tolle Herausforderung, aber eine harte! Die Tests liefen gut, hoffentlich können wir das schon bei den ersten paar Rennen in gute Resultate umwandeln und da eine Form aufbauen. Ich weiß, dass wir einen guten Job machen können."

Laurens Klein Koerkamp, Yamaha Motor Racing Europa Rennsportchef: "Nach einer unglaublichen Saison im letzten Jahr, sind wir nun wieder zur Tagesordnung übergegangen. Wir haben zwei neue Fahrer und wir haben über den Winter das Motorrad auf das nächste Level gebracht, wir wollen den WM-Titel bei Yamaha behalten. Die Startaufstellung sieht dieses Jahr extrem hart aus, aber wir haben zwei der härtesten Jungs an der Front."

Nando Sarzi, Sterilgarda Alimenti Spa CEO: "Wir waren glücklich, als wir uns in Monza 2009 mit Yamaha einig wurden, es war einfach atemberaubend dieses erfolgreiche Rennsportjahr miteinander zu teilen. Wir sind schon ganz gespannt auf 2010 und wir freuen uns auf weitere Erfolge und darauf, unsere Beziehung weiterzuentwickeln."

Sterilgarda kam gegen Mitte der Rennsaison 2009 in Monza in Italien als Hauptsponsor bei Yamaha an Bord. Die Beziehung wuchs, als Sterilgarda den Erfolg des Meistertitels in 2009 mitfeiern konnte. Für 2010 konnten sich Yamaha und Sterilgarda darüber einigen, dass sie ihre Partnerschaft weiter stärken und weiter eng zusammenarbeiten werden, da sie eine gemeinschaftliche Leidenschaft für den Rennsport und das Verlangen nach Siegen teilen.